為了避免夏日冷卻液溫度過高，在用車過程中，環(huán)球電機(jī)應(yīng)當(dāng)留意如下幾個(gè)方面：

(1)堅(jiān)持電扇膠帶張緊力適度

定時(shí)查看調(diào)整電扇膠帶的張緊力。查看時(shí)，用拇指按壓膠帶中部，約98N的力。假如膠帶撓度約為10-15mm，表明電扇膠帶張緊力適宜。否則，應(yīng)給予調(diào)整。調(diào)整時(shí)，能夠移動(dòng)發(fā)電機(jī)定位螺栓方位，來改動(dòng)膠帶張緊力。假如更換新的電扇膠帶，檢查張緊力時(shí)，膠帶撓度約為8-10mm適宜。

(2)避免發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷作業(yè)時(shí)間過長發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷很大時(shí)，會(huì)引起冷卻液溫度過高。例如有些功率小的車，車主為了多拉快跑而加大油門，有些車在夏日使空調(diào)長期工作等，都簡單形成發(fā)動(dòng)機(jī)“開鍋”景象。因而，轎車需求大功率運(yùn)轉(zhuǎn)(如爬坡)時(shí)，為避免發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，應(yīng)及時(shí)換入低速擋，以造當(dāng)減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。

(3)準(zhǔn)確運(yùn)用封閉式冷卻系

發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)時(shí)，冷卻液蒸氣進(jìn)入脹大水箱內(nèi)，冷卻后又流回散熱器，可避免冷卻液很多蒸騰丟失，并可進(jìn)步冷卻液的沸點(diǎn)溫度。該冷卻系應(yīng)運(yùn)用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優(yōu)異冷卻液，并且在運(yùn)用中有必要確保密封，才能收到作用。

(4)堅(jiān)持冷卻系外部和內(nèi)部清潔

這一點(diǎn)是進(jìn)步散熱效能的重要條件之一。散熱器外部沾有泥土、油污或散熱片因碰撞變形時(shí)，均會(huì)影響風(fēng)的經(jīng)過，散熱器散熱作用變差，形成冷卻液溫度過高。因而散熱器出現(xiàn)這種情況應(yīng)及時(shí)清潔或許修整。別的，冷卻系內(nèi)積有水垢、泥砂或油污時(shí)，都會(huì)影響冷卻液的傳熱。加注殘次冷卻液或水，將會(huì)形成冷卻系積垢增多，而水垢的傳熱才能只要金屬的幾十分之一，然后冷卻作用變差。所以冷卻系中應(yīng)加注優(yōu)異的冷卻液。

(5)堅(jiān)持冷卻液量足夠當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，冷卻液液面應(yīng)當(dāng)坐落脹大水箱的最高和最低象征之間.假如液面低于脹大水箱的最低象征時(shí)，應(yīng)及時(shí)添加。

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