柴油機(jī)鏈條傳動(dòng)系統(tǒng),歸于柴油機(jī)鏈條傳動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域。一種柴油機(jī)鏈條傳動(dòng)系統(tǒng),曲軸鏈輪與凸輪軸鏈輪的傳動(dòng)比為2：1,軸鏈輪與高壓油泵鏈輪的傳動(dòng)比為3∶2,由曲軸鏈輪9通過(guò)凸輪軸鏈條2銜接驅(qū)動(dòng)凸輪軸鏈輪1,凸輪軸鏈條2的兩頭別離設(shè)有進(jìn)行漲緊的凸輪軸鏈條壓塊。

一種發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)剎車(chē)電機(jī)鏈條傳動(dòng)系統(tǒng),歸于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的正時(shí)鏈條在潤(rùn)滑時(shí)鏈系安置艱難以及會(huì)增加整機(jī)本錢(qián)的疑問(wèn)。本發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈條傳動(dòng)系統(tǒng),包括進(jìn)氣鏈輪、排氣鏈輪、正時(shí)鏈輪以及繞在上述鏈輪上的正時(shí)鏈條,正時(shí)鏈條上設(shè)有可調(diào)度正時(shí)鏈條張緊力的調(diào)度安排,調(diào)度安排包括與正時(shí)鏈條協(xié)作接觸的鏈條張緊軌。

觸及鏈條職業(yè)中的一種側(cè)彎鏈條,此種側(cè)彎鏈條在前行運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,能夠完成向一側(cè)彎曲,滿意某些鏈傳動(dòng)中需要向一側(cè)作恰當(dāng)彎曲的特殊需要,側(cè)彎鏈條結(jié)構(gòu),包括整體鏈節(jié)體、鏈條驅(qū)動(dòng)軸、鏈條側(cè)彎軸和滾動(dòng)軸承,整體鏈節(jié)體上有鏈條側(cè)彎軸軸孔及鏈條驅(qū)動(dòng)軸軸孔,且鏈條側(cè)彎軸軸孔與鏈條驅(qū)動(dòng)軸軸孔。

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